Olía flæðir um vélarblokkina til að tryggja að hreyfanlegir hlutar séu smurðir og geti hreyfst frjálslega og einnig til að fjarlægja hita sem myndast með núningi. Áður en olían fer í botninn eða olíugeyminn eftir að hún hefur verið í kringum kerfið og verður send um aftur, þarf að kæla hana niður svo olían nái ekki ónothæfri seigju. Seigja er mælikvarði á hversu auðveldlega vökvi flæðir og þegar olíur missa og fá hita eykst seigja þeirra og minnkar í sömu röð. Þannig að þykk, kekkjuleg olía hefur mikla seigju og slétt, þunn olía flæðir auðveldara og hefur því lægri seigju.
Bílaolíur eru sérstaklega hönnuð til að vera innan ákveðins seigjusviðs. Þess vegna, ef of mikill hiti er fluttur í olíuna, minnkar seigja hennar að því marki að hún myndi eiga í erfiðleikum með að smyrja nauðsynleg kerfi á réttan hátt. Þannig að það verður jafnvægi; þú vilt að það sé nógu klístrað til að loða við gírin og hreyfanlega hluta, en nógu frjálst til að flæða í gegnum kerfið og halda því köldum. Þar sem hitastig er mikilvægur þáttur í breytingu á seigju olíu, verður kæling nauðsynlegt ferli.
